[خالد المصلحي]

مطار القنفذة في صوت من الأمم المتحدة



صحيفة المدينة - أ.د : أحمد عمر الزيلعي
كتب الأديب اللامع والدبلوماسي البارز المهندس عبدالله بن يحيى المعلمي ممثل المملكةت في الجمعية العامة للأمم المتحدة مقالًا في زاويته بجريدة المدينة الغراء ليوم الاثنين 19/1/1434هـ بعنوان: (مطار القنفذة)، اسْتـَغْرب فيه ما نشرته الصحف قبل بضعة أسابيع من أن الهيئة العامة للطيران المدني قررت إلغاء خططها لإنشاء مطار في مدينة القنفذة، ومما قال المهندس المعلمي في مقاله: «استغربت الخبر، واستغربت مبرراته، ورأيت فيه إغفالًا لعدد من الحقائق الجغرافية والتاريخية والإدارية والسكانية لمحافظة القنفذة، تلك المحافظة التي كانت تعرف بحق أنها سلة غذاء الحجاز، وهي المحافظة التي يمكن أن تستعيد شيئًا من مكانتها التاريخية والاقتصادية لو حظيت بشيء من الاهتمام الذي تستحقه، ومن أهم أركانه إنشاء مطار، وإعادة تنشيط ميناء القنفذة التاريخي». ثم يستعرض المهندس عبدالله المعلمي تاريخ القنفذة الذي يعود -على حد قوله- إلى قبل سبعمائة عام، وأنها كانت عبر القرون مركزًا تجاريًا على طرق التجارة بين جنوب جزيرة العرب والشرق الإفريقي من جهة، وبين مكة المكرمة من جهة أخرى، وأن مرفأها المهم كان يستقبل أعدادًا كبيرة من الحجاج الوافدين من شرق إفريقيا واليمن، ويعرض المهندس المعلمي كذلك إلى الأهمية الاقتصادية للقنفذة، وإلى أهميتها الزراعية، ويذكر أن عدد سكانها حاليًا مائتان وسبعون ألفًا، وعدد سكان المحافظات القريبة منها قي تهامة عسير ومنطقة الباحة يبلغ ربع مليون نسمة، وبالتالي فإن هذا المطار الذي طال انتظاره على حد قوله: «يمكن أن يخدم أكثر من نصف مليون نسمة. أما القول بأن مطار الباحة يمكن أن يخدم القنفذة، فإنه يتجاهل عددًا من الحقائق منها: أن القنفذة تاريخيًا كانت وحدة إدارية قائمة بذاتها، ولئن جاء ارتباطها بمنطقة مكة تشريفًا لها فإن أي محاولة لربط القنفذة إداريًا أو اقتصاديا بالباحة لن يكتب لها النجاح، خاصة إذا علمنا أن عدد سكان الباحة بأكملها يبلغ قرابة الأربعمائة ألف نسمة، وأما القول (والكلام للمعلمي): بأن المسافة بين الباحة والقنفذة لا تتجاوز (160) كيلو مترًا، فالحقيقة أن المسافة بين جدة والطائف هي أيضًا مئة وستون كيلو مترًا، وبين أبها وجازان لا تزيد على ذلك كثيرًا، وهي كذلك بين الأحساء والدمام (وبين العلا والوجه)، وفي كل من هذه المدن مطار مستقل، علمًا بأن الطريق بين القنفذة والباحة طريق جبلي صعب».
ثم يخلص المهندس المعلمي في مقاله إلى القول: «لقد صبر أبناء القنفذة كثيرًا وهم يشاهدون مدينتهم تفقد شيئًا فشيئًا من تراثها وقيمتها التاريخية، ومن مقومات كيانها الاقتصادي، ولقد استبشروا خيرًا بصاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل، أمير منطقة مكة المكرمة، الذي كثيرًا ما أعلن أن اهتمامه ليس محصورًا بالمدن المليونية في منطقته وهي: مكة المكرمة وجدة والطائف، ولعل في تدخل سموه في إعادة الحياة إلى مشروع المطار ما يرسم البسمة على شفاه أبناء القنفذة الأوفياء الوديعين، ويعيد الطمأنينة إلى أنفسهم والثقة في مستقبل أبنائهم وأحفادهم».
هذه الشهادة العدل التي صدرت عن المهندس المعلمي في حق القنفذة وحاجتها إلى مطار لم تأت من فراغ، وإنما هي صادرة عن علم ومعرفة ودراية واطلاع على الأهمية التاريخية والتجارية والزراعية والعددية السكانية لمحافظة القنفذة والمحافظات المجاورة لها في منطقة عسير ومنطقة الباحة. وهي معرفة تمتد في ماضيها إلى زمن والده الأديب الفريق يحيى المعلمي الذي كان في شبابه -رحمه الله- مديرًا لشرطة القنفذة، وكان من المحبين لها، والعارفين باحتياجاتها، وقد صاغ ذلك شعرًا في قصيدة له أمام الملك سعود -رحمه الله- في أثناء زيارته للقنفذة في عام 1373هـ، ولا بد أن المهندس عبدالله المعلمي سمع الشيء الكثير عن أهمية القنفذة من والده. أما معرفة المهندس عبدالله المعلمي نفسه لمحافظة القنفذة في الوقت الحاضر فتعود إلى أن بلدية القنفذة نفسها، والبلديات الأخرى في سائر قطاعات المحافظة كانت تتبع أمانة مدينة جدة حينما كان المهندس عبدالله المعلمي أمينًا لها، وكان كثير الزيارات التفقدية لها، وله فيها منجزات تذكر ويشكر عليها، وبوصفه كان مسؤولًا عنها فهو يعرف أكثر من غيره باحتياجاتها. ومن هنا جاءت هذه الشهادة المنصفة التي آمل أن تجد آذانًا صاغية من قبل هيئة الطيران المدني مشكورة، ومن رئيسها الخلوق سمو الأمير فهد بن عبدالله ليس بالتنفيذ وحسب؛ وإنما بالمسارعة به. وشكرًا لمعالي المهندس عبدالله بن يحيى المعلمي على صدقه وعدله وإنصافه للقنفذة وأهلها، ورحم الله والده الفريق يحيى المعلمي على وطنيته؛ وما تركه في القنفذة من الذكر الحسن.
عضو مجلس الشورى